國內最大整體成形箱底超長貯箱研制成功(二)

國內最大整體成形箱底超長貯箱研制成功(二)

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國內最大整體成形箱底超長貯箱研制成功(二)

2021-11-05

以型號需求為牽引,歷經一年多的跨專業協同攻關,800所突破掌握了大直徑整體箱底精密旋壓成形、熱處理形性協同控制、型面精密機加工等關鍵核心技術,研制了國內最大直徑的整體成形箱底,并通過了各項試驗考核,實現了在新型運載火箭上的應用,技術成熟度不斷提升。

相比于原有拼焊結構箱底,整體旋壓箱底消除了“一環八縱”9條主焊縫,單個箱底減少焊縫16.5m,相比原來減少約60%,進一步提高了貯箱箱底的制造精度和可靠性。

同時,箱底制造工序由原來的23道縮減為11道,產品研制周期縮短20%以上、勞動強度降低40%以上。

編輯

打出制造工藝技術“組合拳”

最長貯箱問世

占火箭結構重量60%以上的貯箱,堪稱是火箭身上的“大塊頭”部件。新型運載火箭一級液氧箱長達21m,為目前國內最長的運載火箭推進劑貯箱之一。

為了進一步提高產品制造質量及效率,800所全面優化貯箱制造工藝方案。通過設計工藝協同、合并零件種類、相似零件通用化,減少零件種類約20%、工裝投入約30%,提高產品研制效率;改進貯箱筒段壁板加工方案,采用機銑替代化銑去除鋁板包鋁層,提高產品加工精度,實現壁板的綠色制造;

系統優化整體箱底的旋壓成形、熱處理、機加工工藝方案,進一步提高產品質量和研制效率;針對貯箱端框對接孔數量、種類較多的問題,設計可組合柔性鉆模,降低工裝投入,提高生產效率,解決了多型端框鉚接、制孔的問題;

優化貯箱裝焊工裝,進一步提高焊接的一次合格率……真抓實干在一線,八院800所打出制造工藝技術“組合拳”,集聚起攻關“能量”,打通了生產“快車道”。

800所在前期成功研制5m級長筒段的基礎上,又掌握了大直徑箱底整體成形技術,運載火箭結構制造技術不斷取得突破性進展,后續將圍繞高質量、高效率、高效益的原則,持續推動運載火箭結構制造的整體化、輕量化、大型化,助推航天強國建設。

來自:文匯網


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